Айде... пак съм с проблем с гасненето

[kris11]

[/quote]Вземи си Денсо защото Голден лодж има много ментета Аз направих точно така смених Лоджа с Денсо [/quote]

Еми това му го казвах и аз още миналата година. Дензото ги вземам около 8лв. По спомени Тошко е май с лули за свещи без бобчета ?? а Дензото са такива. налетях на едни NGK със запресовани бобчета и ги върнах.С Дензото залепям 220 225км и не се чуди дали да потегля.

[pr_00f]

Колеги кой модел свещи на денсо точно стават за нашите красавици ?
Че се мъчих да ги намеря в каталога и така и не успях

[Mury]

Колеги кой модел свещи на денсо точно стават за нашите красавици ?
Че се мъчих да ги намеря в каталога и така и не успях

Ходи направо в магазина на Косер там ще ти ги извадят

[ALFA CORSE]

На сайта им пише модела, който ти трябва.

155 (167) 1.7 i Twin spark 85-93 AR 067.105 04.93 - Q22P-U/IK22/VK22, тоест и трите модела: DENSO/IRIDIUM POWER/IRIDIUM TOUGH

При мен въпроса е дали е от свещите или от нещо друго... днеска ми изгасна един път при преминаване през не много голям за БГ пътищата трап... много бавно ама изгасна, иначе няма откъде да се върна вкъщи

[Bobo]

Да вече на 3 коли откривам фабричен дефект в релетата на Екуто и бензиновата помпа - намират се зад акумулатора под дебитомера Почистете релетата стегнете обувките на релетата и бушоните и няма да гасне и прекъсва без причина

[kris11]

Да вече на 3 коли откривам фабричен дефект в релетата на Екуто и бензиновата помпа - намират се зад акумулатора под дебитомера Почистете релетата стегнете обувките на релетата и бушоните и няма да гасне и прекъсва без причина

мамка му при мен след голямо ровене ги изрових от под акмулатора.Докато не махнах акумлатора неги видях. Сега ги привързах нагоре хем да се сижда хем да ги стигам лесно. От какъв зор се бяха заврели под акумулатора не знам.
Прегледах и в интерес на истинята нямаше нито зеленясване на контакти или окисляване. Дори и изгорелите предпазители бяха с лъскави накрйници.

[dim]

тези реленца при мен са три 1.7 ТС, таква бела мпгат да ти отворят, че можеш да нощуваш на пътя заради тях,

преди година измих мотора и тръгнах, без да подсушавам свещи, защото сам го правил и друг път. и с мокри върви но леко прекъсва докато изсъхне, както и дае. след 5 мин каране спирам пред магазин, и после колата там си и остана цяла нощ до слдващата сутрин. е тогава за първи път псувах тая кола . не изка да запали и това, 5 души извиках всеки да дава акъл... подсушавах свещи, кабели, всички бушони /видими/ по колата смених, пак неще , докато не извадих тези кирливи реленца с общия кабел за тях. на външен вид си бяха наред. викам си ще купя едно понеже са еднакви само едното е малко по различно като действие но волтажа и ампеража са същите, купих новото и го изреди на трите гнезда, и съответно запали... , просто от водата едно беше игоряло, но това е по малкия проблем. после правих проби, ако само едно от трите изгори, колата не пали , и сега нося освен бушони и 2 бр такива релета, че заради 3 лв бройката ще викам следващия път пътна помощ за 150 лв... а явно и те могат да изгорят точно когата нетрябва

[pr_00f]

Полезен съвет колега, а и думите ти определено потвърждават тезата че двигател не се мие

[Dodo 155]

Да вече на 3 коли откривам фабричен дефект в релетата на Екуто и бензиновата помпа - намират се зад акумулатора под дебитомера Почистете релетата стегнете обувките на релетата и бушоните и няма да гасне и прекъсва без причина

Абсолютно вярно
Много са незащитени и затова губят контакт